Cada año, cuando las temperaturas vuelven a bajar, el deseo de unas vacaciones cálidas se hace más fuerte para muchos. Pero para las personas que pesan unos kilos de más, la idea de un vuelo puede convertirse en una pesadilla, porque incluso con dimensiones normales uno ya no tiene mucho espacio en el avión. También puede resultar incómodo para una persona delgada sentarse al lado de una persona pesada.
Para evitar estos casos, hemos juntado 9 consejos para facilitar el viaje:
Tabla de contenidos
- 1. Solicitar una extensión de cinturón
- 2. Reservar clase ejecutiva
- 3. Reservar clase turista premium
- 4. Reservar un segundo asiento
- 5. Solicitar un asiento diferente al abordar
- 6. Mirar el mapa de asientos
- 7. No seleccionar un asiento XL
- 8. No seleccionar un asiento de salida de emergencia
- 9. Usar Seatguru
- ¿Más consejos?
1. Solicitar una extensión de cinturón
Todos los aviones llevan extensiones de cinturón. Si el largo del cinturón es el problema, no dude de pedir una extensión. Una extensión de cinturón puede ser una solución simple, especialmente para hombres cuya área problemática es principalmente su panza.
Cualquiera que se sienta incómodo ante la idea de pedir una extensión del cinturón de seguridad frente a otros pasajeros puede pedirle discretamente a la tripulación del vuelo una extensión al abordar.
2. Reservar clase ejecutiva
Las ventajas de reservar un pasaje en clase ejecutiva para un vuelo de larga distancia son obvias: un asiento más ancho, más espacio para las piernas y, por lo general, un cinturón más largo.
American Airlines Business Class British Airways Business Class Qatar Airways Business Class Singapore Airlines Business Class Swiss Business Class LATAM Business Class
Pero un asiento de clase ejecutiva también puede ofrecer ventajas en viajes cortos. Los asientos no son más anchos, pero el asiento del medio libre le da la oportunidad de estirar un poco las piernas, y también puede usar la mesa del asiento del medio en lugar de la del propio asiento. En algunos casos, la distancia entre los asientos es un poco mayor (más sobre esto en el consejo 8).
¡Mejor no reserve la primera fila! Los reposabrazos suelen ser rígidos y no se pueden levantar, ya que la mesa retráctil está guardada en ellos.
Pero no solo el ancho del asiento, sino también el largo del cinturón, o la combinación de ambos, es decisiva. Air France es casi la única aerolínea que publica el ancho de los asientos en detalle. También indican hasta qué tamaño corporal son adecuados los asientos. En rutas de corto recorrido, los asientos en clase turista y turista premium son adecuados para hasta 135 cm de circunferencia corporal, en clase ejecutiva en viajes cortos y en clase turista premium en viajes largos de hasta 150 cm, y en primera clase y clase ejecutiva en larga distancia incluso hasta 200 cm. Esto muestra las claras diferencias entre la clase turista en rutas de corto recorrido y, por ejemplo, la clase ejecutiva en rutas de largo recorrido.
Por supuesto, no todos pueden pagar un pasaje de clase ejecutiva. Igual, si no tiene un destino establecido, con un poco de suerte puede reservar un pasaje barato en clase ejecutiva:
3. Reservar clase turista premium
Muchas aerolíneas ofrecen una tercera o cuarta clase en vuelos de larga distancia: clase turista premium. Los pasajes generalmente no son tan caros como los pasajes de clase ejecutiva, pero debe esperar el doble del precio de la clase turista.
Desafortunadamente, esta clase no está muy estandarizada. La mayoría de las aerolíneas, sin embargo, instalan asientos de calidad significativamente más alta en la clase turista premium que en la clase turista, que también son más anchos que los asientos de turista normales debido al hecho de que hay menos asientos instalados por fila. Además, cada asiento tiene su propio reposabrazos y el espacio entre los asientos suele ser significativamente mayor.
Por ejemplo, el Airbus A380-800 de Lufthansa está equipado con una configuración 3-4-3 en turista y una configuración 2-4-2 en turista premium. Esto da como resultado asientos con un ancho de asiento de 48 cm en lugar de 46 cm y un espacio de asiento de 96 cm en lugar de 79 cm.
4. Reservar un segundo asiento
Todos los pasajeros deben viajar cómodamente. Para las aerolíneas, «cómodo» significa que los apoyabrazos deben poder plegarse hacia arriba y hacia abajo «sin esfuerzo». Si este no es el caso, está afectando a su vecino. En este caso, las aerolíneas le aconsejan que reserve un segundo asiento.
Air France y KLM venderán un segundo asiento por el 75% del precio del vuelo sin impuestos ni tasas (es cuestionable si los recargos, que generalmente constituyen una gran parte del precio del vuelo, también no se cobran). Ambos asientos deben reservarse para una persona y solo incluyen el equipaje para una persona. Si el vuelo no está completamente lleno, ambas aerolíneas incluso reembolsarán el precio del segundo asiento (tiene que pedirlo).
La pandemia de COVID-19 ha hecho recientemente que algunas aerolíneas ahora vendan un asiento intermedio o adyacente vacante. Queda por ver si esto durará. Aquí hay unos ejemplos:
5. Solicitar un asiento diferente al abordar
A veces es difícil entender la asignación de asientos de las aerolíneas: su propia fila de asientos está llena, mientras que otras parecen estar completamente vacías. Si nota durante el embarque que la clase de viaje reservada no está completamente llena, pero su propia fila sí lo está, no dude en hablar con la tripulación del vuelo, porque una vez que se completa el embarque y todavía hay lugares disponibles, rara vez es un problema cambiar de asiento. Por lo general, el primero en sentarse en el asiento se queda con el asiento. Por lo tanto, es mejor preguntar inmediatamente al abordar y cambiar de asiento en el momento que dicen boarding completed.
Pero tenga cuidado: este consejo no se puede planificar. Si no hay más espacio disponible, la tripulación del vuelo no podrá hacer nada al respecto.
6. Mirar el mapa de asientos
El mapa de asientos muestra la ocupación de asientos para cada vuelo. Algunos lugares tienen una probabilidad más alta de quedar vacíos. También en este caso, lamentablemente, no hay garantía de que haya un asiento vacío junto a usted. ¡Así que este consejo es más riesgoso!
7. No seleccionar un asiento XL
Algunas aerolíneas ofrecen asientos XL en clase turista. Suena como un sueño al principio. Igual, el XL solo se refiere al espacio para las piernas y no al ancho del asiento. Si 15 cm más de espacio para las piernas le ayudan a sentirse bien, esta es sin duda una solución. Sin embargo, las aerolíneas cobran un recargo considerable por estos asientos.
Los asientos XL suelen estar ubicados en la salida de emergencia, pero eso, a su vez, puede generar problemas:
8. No seleccionar un asiento de salida de emergencia
Las aerolíneas suelen cobrar mucho dinero por los asientos en las salidas de emergencia, porque allí hay «más espacio». A menudo, estos asientos también se venden como asientos XL. Como ya explicamos, el espacio adicional solo se trata del espacio para las piernas. Al mismo tiempo, no suele haber apoyabrazos normales en la salida de emergencia, sino apoyabrazos rígidos que no se pueden plegar. Entonces, si necesita más espacio en sus caderas, no debe sentarse en la salida de emergencia.
Incluso puede provocar problemas grandes, como ser expulsado del avión si está restringido físicamente y se sienta en la salida de emergencia.
Aquí hay un ejemplo en Condor:
Algunas personas no pueden sentarse en la salida de emergencia de acuerdo con la prohibición recogida en los requisitos de seguridad de las autoridades. Esto afecta a:
[…] personas que debido a sus medidas corporales, enfermedad o edad tengan una movilidad reducida
Advertencias sobre los XL-Seats en Condor
Algunas aerolíneas lo permiten de todos modos y distribuyen extensiones de cinturón en la salida de emergencia, pero todos deben evaluar el riesgo por sí mismos.
9. Usar Seatguru
Seatguru es un sitio web que muestra más de 1000 mapas de asientos diferentes de casi todas las aerolíneas. Puede buscar específicamente el avión usando su número de vuelo y la fecha de vuelo, o generalmente puede hacer clic en los mapas de asientos de la aerolínea.
Según la experiencia de los usuarios, algunos asientos están codificados por colores y tienen información adicional. Puede tratarse de información sobre más espacio para las piernas o sobre la proximidad a los baños y el ruido resultante.
El detalle más importante en Seatguru es la descripción general del espacio y el ancho de los asientos. Estos se expresan en pulgadas y deben convertirse en centímetros (1 pulgada = 2,54 cm). Debe tenerse en cuenta que el pitch (espacio entre asientos) se mide desde un punto en un asiento hasta exactamente el mismo punto en el siguiente asiento y no necesariamente es el espacio que los asientos ofrezcan para las piernas.
¿Más consejos?
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