Evaluación de la Clase Ejecutiva de TAP en el Airbus A321LR (Lisboa – Washington DC)

tap business a321

TAP ofrece pasajes baratos en clase ejecutiva con más frecuencia que otras aerolíneas, principalmente desde París/Ámsterdam/Dublín, pero ocasionalmente también desde España. El empleado de Travel Dealz, Ditmar, aprovechó una de estas ofertas y probó su Executive Class.

La reserva

Dado que la oferta, que solo duró unas pocas horas, era una tarifa flexible, la compré de inmediato. Por 1.119 € volé de Frankfurt a Washington DC en marzo de 2022, con una escala de 1 día en Lisboa. Tres de estos vuelos fueron operados con uno de los nuevos aviones Airbus A321LR. Un vuelo transatlántico en un avión asi de pequeño también era una experiencia nueva para mí. En este sentido, la expectativa del viaje ya era muy grande.

La ruta para la oferta que reservé

Check-In & embarque

Como había viajado en tren de Hamburgo a Frankfurt, llegué mucho antes de la salida; después de todo, se recomienda tener un gran margen de tiempo cuando se viaja con el Deutsche Bahn. Como el mostrador de facturación de TAP aún no estaba abierto, tuve que esperar. Aproximadamente dos horas antes de la salida, abrieron el mostrador y todo transcurrió con normalidad. Presenté mi pasaporte, certificado de vacunación, formulario de entrada portugués y test de covid negativo, les entregué mi valija y me dieron mis tarjetas de embarque. El empleado de TAP no fue super amable, pero tampoco espero eso en el check-in. Lo principal es que todo funcione de forma rápida y sin problemas.

Fue particularmente práctico que pudiera facturar la valija directamente hasta Washington DC. De esa manera, no tuve que ir al mostrador de facturación en Lisboa al día siguiente. No quiero entrar en muchos detalle sobre el vuelo a Lisboa. El servicio fue bueno, los asientos mejores que los de la clase ejecutiva europea habitual ya que eran un poco más anchos (porque mi avión solía ser operado por Azul, de lo contrario sería más una clase ejecutiva europea típica), y esta fue la comida que me dieron:

tap business food short haul
Muy sabroso y en realidad más abundante de lo que pensé al principio. Apropiado como complemento a la comida del salón VIP

Entonces, volvamos al vuelo de larga distancia. En Lisboa fui al salón VIP de TAP antes de embarcar. Aunque no es demasiado pequeño, la cantidad de asientos es bastante limitada, al menos en comparación al número de pasajeros. Por suerte conseguí la última mesa disponible. La comida fue muy buena (varios platos fríos y calientes, p. ej. ravioles, carne picada con puré de papas, pasteles, etc.). Igual, como es el único salón VIP de TAP en Lisboa y está en el area Schengen, tiene que salir del salón un poco antes de lo habitual porque no se sabe cuánto tiempo estará haciendo cola en el control de pasaportes.

El control de pasaportes (porque era con máquinas sin nadie haciendo cola) solo tardó segundos. Después de eso, por supuesto, hubo preguntas adicionales por la inmigración a los EE. UU., como siempre, frente a la puerta de embarque.

A continuación, el embarque se desarrolló con normalidad, como suele ser habitual, con diferentes grupos de abordaje. Igual, debe tener cuidado de no hacer cola en el grupo A: este es un grupo de embarque de clase turista. Hay un cartel separado con Executive para los pasajeros de clase ejecutiva (y Star Alliance Gold).

Lamentablemente, los grupos de abordaje no me dieron ninguna ventaja aquí, ya que se tuvimos que abordar un autobús y, por lo tanto, tuve la ventaja de encontrar un asiento vacío en el autobús, pero de ninguna manera fui el primero en subir al avión. No es un gran problema, pero realmente no me gusta ir al avión autobús. Si llueve, el viaje empieza muy mal. Tampoco es ideal para las personas mayores tener que cargar su equipaje de mano por las escaleras. Lamentablemente, el A321LR parece tener una alta probabilidad de ser abordado con un autobús en Lisboa, un factor que podría valer la pena considerar al hacer la reserva.

Los asientos

Los asientos del A321LR están instalados en una formación alternante de 1-1 y 2-2. Por suerte, pude conseguir el «trono» en ambos vuelos de larga distancia, que se puede reservar de forma gratuita al hacer la reserva. Ya sea que viaje solo o con un amigo, elija el asiento trono. Es mucho mejor que cualquier asiento en una fila 2-2. En el vuelo de vuelta de Lisboa a Frankfurt probé la fila de 2 asientos y se pierde bastante comodidad.

El trono tiene una gran superficie a ambos lados e incluso un compartimento con puerta para guardar cosas. Ambos no están disponibles en la fila de 2 asientos y son importantes para mí personalmente, porque puedo poner mi computadora portátil allí y cargar mis dispositivos sin tener que usar la mesa. El único espacio de almacenamiento en las filas de 2 asientos es un bolsillo debajo de la pantalla, que no tiene una gran capacidad. Pero antes de continuar, aquí están las fotos del asiento:

La mesa era bonita y grande, pero no particularmente móvil. Si no tienes el asiento levantado del todo, rápidamente te presiona el estómago – o la cara. Hablando de subir el asiento: el asiento se baja de forma natural hasta convertirse en una cama totalmente plana mediante los botones del reposabrazos derecho. Con mis 1,89 m, podía acostarme allí maravillosamente. También había suficiente espacio para mis pies (talla de zapatos 48 / 14 en los EE. UU.), aunque estaba un poco apretado. Por cierto, me pareció bastante extraño que hubiera una lámpara para el espacio para los pies que uno podía encender y apagar. Puede ser útil si se le cae algo en la oscuridad y lo está buscando.

tap business footspace

Con respecto al Airbus A321LR: al principio era un poco escéptico, pero me pareció extremadamente cómodo volar en un A321LR. No sé cuán (in)cómodo puede haber sido detrás de nosotros en clase turista, pero en clase ejecutiva, casi te sentías como si estuvieras en un jet privado debido al fuselaje más pequeño y al menor número de pasajeros de clase ejecutiva. Era una sensación mucha más exclusiva que p. ej. en la enorme clase ejecutiva de Lufthansa.

Comida y bebidas

El menú ya estaba en el reposabrazos del asiento al abordar. Solo se podía seleccionar el plato principal, eligiendo entre 3 platos:

  • Terrina de ternera y zanahoria
  • Pescado al vapor con arbejas
  • Pasta con champiñones y queso de cabra
tap business menu

Aunque estaba sentado en la tercera fila, mi elección ya estaba agotada. Aparentemente, la palabra «terrina» no solo me asustó a mí, por lo que todos los pasajeros habían pedido los fideos. Así que tuve que pedir la terrina. Al final terminó siendo algo entre una terrina y un bife. Por suerte sabía bien. Escuché que la pasta también estaba muy buena. Lo único sobre lo que no puedo decir nada es sobre el pescado porque nadie cerca de mí lo pidió.

El queso crema como entrada era delicioso, y la selección de pan en la panera también era bastante buena, pero no era algo para lo que reservarías esta clase ejecutiva. Al menos mi deseo de que me den (significativamente) más pan se cumplió rápido y sin problemas.

El postre fue un poco mejor. Aunque el helado estaba muy duro, sabía bien. Encima siempre doy puntos extra por helado.

Lo más decepcionante, sin embargo, fue el «snack» antes de aterrizar. Me sirvieron una pequeña quiche, jamón, queso, zanahoria, mozzarella, tomate cherry, fresas, uvas, melón, pan y manteca. Suena más que bien, pero no me gustó nada en particular. Tal vez porque era ya era la 1 de la mañana hora europea o porque todavía estaba lleno de la cena. En cualquier caso, no me convenció.

tap business pre landing meal
La comida antes de aterrizar – simplemente no me gustó

Si bien tuve que esperar un poco para la comida principal, al menos la ultima comida se sirvió muy poco antes de aterrizar, lo que me permitió dormir un poco más. Creo que eso es importante porque me molesta enormemente cuando me despiertan demasiado temprano.

Servicio

No hay mucho que decir sobre el servicio. La tripulación siempre fue muy amable en todos los vuelos cuando estaba en contacto directo conmigo (u otros pasajeros). Los deseos, como más pan o agua, se cumplieron sin excepción. Igual, la tripulación también charlaba constantemente (en todos los vuelos) entre ellos o con el piloto (¿o copiloto?), lo que era un poco molesto a la larga. En este respecto, el A321LR también puede ser una desventaja, ya que uno está sentado muy cerca de la cocina y su ruido.

Entretenimiento

La pantalla tenía un buen tamaño, los auriculares con cancelación de ruido, aunque no eran geniales, estaban bien, y la selección de películas, especialmente series, era buena. También hubo muchos videos (cortos) que mostraban ciudades a las que vuela TAP. Vi algunos de estos y los encontré bastante informativos.

Entre otras cosas, había muchos programas de televisión de la emisora estadounidense NBC (por ejemplo, Shark Tank) y también una selección particularmente amplia de álbumes de música. Sin embargo, simplemente recomendaría que eche un vistazo aquí para ver qué está disponible actualmente en el programa a bordo.

Si bien estaba muy contento con el programa a bordo, el internet era tan increíblemente caro que, a pesar de poder enviar mensajes gratis, finalmente me terminó decepcionando. Vea estos precios:

tap wifi prices

15 € por 100 MB? 50 € por 500 MB? Como mi nombre no es Bezos, Gates ni Buffett, no lo compré. Al menos había WiFi gratis para aplicaciones de mensajería como WhatsApp, Messenger, etc. Igual, tenía que registrarme cada hora e incluso para este uso tan limitado, el WiFi era muy lento y no daba ganas usarlo. Si desea trabajar (en línea) durante el vuelo, debe volar con otra aerolínea (por ejemplo, con SAS)

Extras

En los vuelos de larga distancia, obtendrá un bonito kit de amenidades que muestra artísticamente diferentes ciudades. En mis vuelos, obtuve San Francisco y Roma. El material de los kits de amenidades no es necesariamente de la más alta calidad (una tela bastante áspera). Igual, TAP realmente merece en elogio por el contenido de los kits. Llevaban lo siguiente:

  • Mascara para dormir
  • Medias
  • Cepillo de dientes + pasta de dientes
  • Tapones para los oídos
  • Peine
  • Loción
  • Crema labial
  • Biromen
  • Marcapáginas
  • Paquete de aroma

TAP ha hecho un gran esfuerzo para ofrecer todo lo imaginable. Muchas de estas cosas también pueden ser útiles después del vuelo, como el peine o el marcapáginas.

Conclusión

TAP Airbus A321LR Executive Class Review
  • Check-in y embarque
  • Los asientos
  • Comida y bebidas
  • Servicio
  • Entretenimiento
  • Extras
4
Conclusion

Si vuela en el trono, que al menos (si todavía está disponible) se puede reservar de forma gratuita, no puede quejarse del asiento en absoluto. El servicio tampoco es malo. Solo el embarque con el autobús es una gran desventaja del A321. Los precios del WiFi también hacen que TAP sea poco atractivo para las personas que quieren trabajar (en línea) durante el vuelo. En general, volvería a volar con TAP en cualquier momento si ofrecen una de sus muchas ofertas de clase ejecutiva nuevamente, especialmente si el trono aún está libre. Igual, con una fila de 2 asientos, hay alternativas significativamente mejores.

Cover Picture: Ditmar Lange

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